Mason Sears è cresciuto sulla costa del Maine nel New England, e prima di entrare a far parte di SF Marina negli Stati Uniti, dove ora è Vice Presidente, Vendite e Marketing, stava inseguendo il sogno di tutti - costruire un porto turistico completo nel ruolo di Project Manager per il Maine Yacht Center a Portland Maine. Appena due settimane prima del disastro dell'inaugurazione, Portland è stata colpita da una grave crisi nel nord del paese. La posizione del nuovo porto turistico lo rendeva particolarmente vulnerabile alle onde generate dal vento e il frangiflutti galleggiante che proteggeva il nuovo porto turistico a 80 scivoli, con una costruzione tradizionale in legno e acciaio e un sistema di ancoraggio, non era abbastanza robusto da impedire alle onde di distruggere parti delle strutture galleggianti.

Costretto a tornare al tavolo da disegno, Mason ha contattato alcuni ex amici dell'università, ed è stato collegato ad una lista internazionale di ingegneri. Lì ha chiesto consigli su come fermare al meglio le onde pesanti e persistenti generate dal vento, con il criterio che doveva essere una "soluzione collaudata". Sulla base della sua esperienza disastrosa e di questo nuovo input, la soluzione lo aveva guardato in faccia per tutto il tempo - un frangiflutti galleggiante, pesante, in cemento della SF Marina Systems.

"Abbiamo dato un'occhiata a una serie di pontili galleggianti in cemento quando abbiamo iniziato a progettare il Maine Yacht Center, ma non pensavamo di poterlo inserire nel nostro budget", dice Mason. "Dopo la tempesta, ci siamo seduti con la compagnia di assicurazioni e i proprietari del progetto e abbiamo concordato che, per il futuro, la struttura galleggiante dell'attenuatore SF Marina Systems era la soluzione che avrebbe reso il porto turistico redditizio in quella posizione difficile".

Il nuovo progetto prevedeva un frangiflutti lungo 990-foot, tipo 400 largo, del peso di circa 650 tonnellate, con un sistema di ancoraggio a catena pesante con più di un miglio di catena da 2 pollici. La storia e l'esperienza di SF Marina Group si sono dimostrate vantaggiose nei rapporti con i clienti e nel fornire conforto ai clienti di ritorno che la "soluzione di ricostruzione" avrebbe avuto successo. Oggi il Maine Yacht Center è orgoglioso di essere il porto turistico tranquillo e sicuro della baia di Casco. Il sistema è sopravvissuto a diverse tempeste significative fino ad oggi con pochi danni, e il frangiflutti galleggiante è stato recentemente ampliato di 300 piedi. "Non è una scienza missilistica costruire un'unica struttura galleggiante in cemento armato. Il trucco è quello di tenere insieme le unità più grandi in situazioni estreme. La sostenibilità a lungo termine è tutta dovuta alla tecnologia di connessione e al design a bassa manutenzione, ed è qui che SF Marina è il migliore", dice Mason.

Poco dopo, nel 2006, è stato installato il frangiflutti Maine Yacht e l'anno successivo Mason si è unito a SF Marina. Nel corso degli anni ha aiutato molti clienti lungo la costa orientale a proteggere la loro posizione durante tutto l'anno. "Il mio consiglio, guadagnato con fatica, è sempre quello di spendere il più possibile per l'attenuatore. Non importa se si sta riconfigurando un porto turistico esistente o se si parte da zero in un luogo semi-protetto o esposto", dice Mason. "Bisogna sempre proteggere il proprio porto turistico nel miglior modo possibile. Quello che vendiamo è protezione. I nostri punti di forza sono la durata, la bassa manutenzione e la sopravvivenza a lungo termine. "Ancora lì dopo la tempesta".

"La costa orientale del Nord America può sembrare un'unica lunga linea costiera coesiva, ma è composta da molte regioni diverse: il Nord Est, le Isole Marittime Canadesi, la regione della Baia di Chesapeake, la Carolinas e la Florida", dice Mason. "Le condizioni, le tradizioni e le esigenze di progettazione variano molto tra i cinque, e storicamente abbiamo avuto più successo al nord, più vicino al nostro stabilimento di Norfolk, in Virginia. Ma ci stiamo lentamente espandendo in Florida. In questo momento siamo impegnati in un'importante ristrutturazione del famoso Pier Sixty-Six South. Stanno ristrutturando un Super Yacht Pier che può ormeggiare imbarcazioni di 350 piedi, e a novembre ospiteranno il Fort Lauderdale International Boat Show, padiglione dei superyacht".

Il nuovissimo porto turistico Fore Points Marina, un centro della riqualificazione di Portland Foreside, è la testimonianza del fatto che Mason sta completando progetti lontano da casa a Fort Lauderdale - ma sta anche proteggendo il suo giardino.