Mason Sears creció en la costa de Maine, en Nueva Inglaterra, y antes de unirse a SF Marina en EE.UU., donde ahora es Vicepresidente de Ventas y Marketing, perseguía el sueño de todos: construir un puerto deportivo completo en el papel de Director de Proyectos para Maine Yacht Center en Portland Maine. Sólo dos semanas antes de que ocurriera el desastre de la gran inauguración, Portland fue golpeada por una grave catástrofe del norte. La ubicación del nuevo puerto deportivo lo hacía especialmente vulnerable a las olas generadas por el viento y el rompeolas flotante que protegía el nuevo puerto deportivo de 80 resbalones, con una construcción tradicional de madera y acero y un sistema de anclaje, no era lo suficientemente robusto como para evitar que las olas destrozaran partes de las estructuras flotantes.

Obligado a volver a la mesa de dibujo, Mason contactó con algunos antiguos amigos de la universidad, y se le vinculó en una lista internacional de ingeniería. Allí buscó consejo sobre la mejor manera de detener las fuertes y persistentes olas generadas por el viento, con el criterio de que tenía que ser una "Solución Probada". Basándose en su propia experiencia desastrosa y en este nuevo aporte, la solución lo había estado mirando de frente todo el tiempo: un rompeolas flotante de hormigón de alta resistencia de SF Marina Systems.

"Cuando empezamos a planear el Centro de Yates de Maine, echamos un vistazo a una serie de muelles flotantes de hormigón, pero no creímos que pudiéramos encajar en nuestro presupuesto", dice Mason. "Después de la tormenta, nos sentamos con la compañía de seguros y los propietarios del proyecto y acordamos que en el futuro, la estructura de atenuación flotante de SF Marina Systems era la solución que iba a hacer viable la Marina en ese lugar tan escabroso".

El nuevo diseño requería un rompeolas de 90 pies de largo, tipo 400 de ancho, con un peso de unas 650 toneladas, con un sistema de anclaje de cadena pesada con más de una milla de cadena de eslabones de 2 pulgadas. La historia y la experiencia del Grupo SF Marina demostró ser beneficiosa en la relación con los clientes, y en la comodidad de los clientes que regresaban de que la "solución de reconstrucción" tendría éxito. El Centro de Yates de Maine se enorgullece hoy en día de ser el puerto deportivo más tranquilo y seguro de la bahía de Casco. El sistema ha sobrevivido a varias tormentas importantes hasta la fecha con pocos daños, y el rompeolas flotante se ha ampliado recientemente en 300 pies. "No es ciencia de cohetes construir una sola estructura flotante de hormigón. El truco es mantener las unidades más grandes juntas en situaciones extremas. La sostenibilidad a largo plazo se debe a la tecnología de conexión y al diseño de bajo mantenimiento, y ahí es donde SF Marina es la mejor", dice Mason.

Poco después, en 2006, se instaló el rompeolas del Maine Yacht, y Mason se unió a SF Marina al año siguiente. A lo largo de los años ha ayudado a muchos clientes de la Costa Este a proteger sus lugares durante todo el año. "Mi consejo, que me ha costado mucho trabajo, es que siempre gaste todo lo que pueda en su atenuador. No importa si estás reconfigurando un puerto deportivo existente o si empiezas de cero en un lugar semiprotegido o expuesto", dice Mason. "Siempre tienes que proteger tu puerto deportivo lo mejor que puedas. Lo que estamos vendiendo es protección. Nuestros puntos de venta únicos son la durabilidad, el bajo mantenimiento y la supervivencia a largo plazo. "Sigue ahí después de la tormenta".

"La costa este de América del Norte puede parecer una larga y cohesiva línea costera, pero consiste en muchas regiones diferentes: el noreste, las costas canadienses, la región de la bahía de Chesapeake, las Carolinas y Florida", dice Mason. "Las condiciones, tradiciones y necesidades de diseño varían mucho entre las cinco, e históricamente hemos tenido más éxito en el norte, más cerca de nuestra planta en Norfolk, Virginia. Pero nos estamos expandiendo lentamente hacia Florida. En este momento, estamos involucrados en una gran remodelación del famoso Muelle 66 Sur. Están mejorando un muelle de superyates que puede atracar barcos de 350 pies, y serán anfitriones del Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale, el pabellón de superyates en noviembre".

El nuevo puerto de 150 puntos de deslizamiento de Fore Points Marina, una pieza central en la reurbanización de Portland Foreside, es un testimonio del hecho de que Mason está completando proyectos lejos de su casa en Fort Lauderdale - pero también protegiendo su propio patio trasero.