Valobrani su zaštita luke. Kao takvi mogu biti podvrgnuti pretjeranoj sili kada oluja ili uragan udari u luku. SF Marina plutajući valobrani su testirani u punom opsegu na sto godina oluja, uragana i tajfuna. Prvi plutajući lukobran/ valobran je instaliran prije 40 godina, poslije toga SF Marina instalira plutajuće lukobrane na mnogim mjestima izloženim ekstremno nepovoljnim uvjetima, u svim klimatskim zonama. Naš plutajući valobrani se periodicno testiraju iz tih testova ucimo i poboljšavamo našu tehnologiju. Svaki valobran je jedinstven, prilagoden zeljama klijenta/kupca. Proizvodi se poslije ovjerenog crteza od strane kupca. Sto znači da naši kupci dobivaju svoje pontone izgrađen i prilagodene a u skladu sa nasim mogucnostima prema njihovim specifikacijama.

S velikim ponosom predstavljamo našu trenutnu ponudu valobrana. To je zbroj svih iskustava koje smo stekli od prve instalacije valobrana. Naše povjerenje u naše valobrane proizlazi iz spoznaje da se naša ponuda plutajućih valobrana testira i testira svaki dan, te iz tih prilika proučavamo, učimo i poboljšavamo našu tehnologiju.[show_more more=”Pročitaj više” less=”Zatvori” color=”#748ec3″ align=”center” list=”+”] Plutajući valobrani SF Marine testirani su do samih granica olujama, uraganima i tajfunima po mjeri u svim dijelovima svijeta. Otkad je prvi plutajući valobran postavljen prije gotovo 40 godina, SF Marina je postavila plutajuće valobrane na širokom rasponu lokacija izloženih teškim uvjetima, u dubokim i plitkim vodama te u svim zamislivim klimatskim zonama.

SF Marina pruža kompletnu paletu plutajućih betonskih lukobrana širine od 3 metra do 10 metara. Naš dizajnerski tim pomoći će vam u dizajniranju ispravne konfiguracije lukobrana za vašu lokaciju, kao i inženjeringpouzdan i ekonomičan sidrenje plan za vaš lukobran.

Valobrani SF Marine dizajnirani su za najniže moguće troškove održavanja, s lako dostupnim inspekcijskim točkama, lako zamjenjivim priključnim žicama te ženskim i vijcima od nehrđajućeg čelika.[/show_more]

Svi betonski pontoni će ublažiti valove, ali vrlo je važno razlikovati plutajući valobran od betonskog pontona. Plutajući valobrani i betonski pontoni značajno se razlikuju u sva tri vitalna kriterija: čvrstoći armature, čvrstoći spojnica i sidrenju. Normalni ponton će uglavnom podnijeti sile od izravnih opterećenja i sila vjetra. Lukobran je dizajniran da ograniči kretanje elemenata plutajućeg valobrana na koje je spojen.[show_more more=”Pročitajte više” less=”Zatvori” color=”#748ec3″ align=”center” list=”+”]

Kad se to dogodi val je efikasno oslabljen i energija iz talasa se pretvara u energiju kretanja lukobrana. Kad energija talasa prelazi maksimum onoga što lukobrana može apsorbirati, dizajn valobrana omogućava da višak energije prođe kroz lukobrana bez oštećenja. Ovo nije slučajno, budući da je dizajn načina preživljavanja od najveće važnosti pri izgradnji plutajućih valobrana

SF Marinini plutajući valobrani su poznati u cijelom svijetu. To je važno jer je dizajn mjerodavan u izgradnji plutajući valobrana. Nije slučajno da SF Marinini valobrani uživaju svjetsko priznanje. Naš cjelokupni koncept plutajućeg lukobrana temelji se na tri uvjeta:

1. Ojačanje (armering) oko prstenova za privez. Naši prstenovi za privez su ojačani tako da se cijeli lukobran može podići jednim prstenom.
2. Naš sustav spajanja sastoji se od pristupnih prolaza s teškim čeličnim pločama, izradjenim od nehrđajućeg čelika, žicom za spajanje pakiranom u korozijskoj masi i teškim gumenim cilindrima. Sustav spajanja je tako svestran da možemo koristiti spojeve na centar kako bi se uklonila torzijskih opterećenja na dužim pontonima ili spojevima koji se koriste za izradu određena kutna rješenja.
3. Naša tehnologija sidrenja pontona temelji se na teškim lancima i betonskim blokovima. Lanac je povezan s pontonskim priveznim i prstenastim prstenom “bridle ring” kao što je prikazano dolje. Iz donjeg dijagrama može se vidjeti da se sile na lancu povećavaju kako se spojnica spušta pod opterećenjem, tako da ukupna sila spojnice “bridle ring” uzrokuje spajanje pontona dok su još sigurno odvojeni od gumenih cilindara.

[/prikaži_više]