Ένας κυματοθραύστης είναι προστασία για ένα λιμάνι. Μπορεί να υποστεί υπερβολική δύναμη όταν οποιαδήποτε καταιγίδα ή τυφώνας χτυπήσει ένα λιμάνι. Οι πλωτοί κυματοθραύστες της SF Marina έχουν δοκιμαστεί ζωντανά και σε πλήρη κλίμακα από εκατό χρόνια καταιγίδων, και τυφώνων. Από τότε που ο πρώτος πλωτός κυματοθραύστης εγκαταστάθηκε πριν από σχεδόν 40 χρόνια, η SF Marina εγκατέστησε πλωτούς κυματοθραύστες σε μια ευρεία ποικιλία τοποθεσιών που συχνά εκτίθενται σε δυσμενείς συνθήκες, σε όλες τις κλιματικές ζώνες και σε ακραίες τοποθεσίες. Ο πλωτός μας κυματοθραύστης έχει δοκιμαστεί σε πολλές περιπτώσεις και από αυτές τις περιπτώσεις μελετάμε, μαθαίνουμε και βελτιώνουμε την τεχνολογία μας. Κάθε κυματοθραύστης είναι μοναδικός και ως εκ τούτου κατασκευάζεται κατά παραγγελία μόνο αφού ο πελάτης εγκρίνει το σχέδιο, που ονομάζεται "σχέδιο κατασκευής", που σημαίνει ότι οι πελάτες μας παραλαμβάνουν τις προβλήτες τους σύμφωνα με τις προδιαγραφές τους.

It is with great pride that we present our current breakwater range. It is the sum of all experience we have gathered from the first breakwater installation. Our confidence in our breakwaters comes from knowing that our floating breakwater range has and is being tested every day and from these occasions we study, learn and improve our technology.[show_more more=”Read more” less=”Close” color=”#748ec3″ align=”center” list=”+”] SF Marina floating breakwaters have been tested to the very limits by bespoke storms, hurricanes and typhoons in all parts of the world. Since the first floating breakwater was installed almost 40 years ago, SF Marina has installed floating breakwaters in a wide variety of sites exposed to harsh conditions, in deep and shallow waters and in all climate zones imaginable.

Η SF Marina παρέχει μια πλήρη γκάμα κυματοθραυστών από οπλισμένο σκυρόδεμα με πλάτος από 3 μέτρα έως 10 μέτρα. Η ομάδα σχεδιασμού μας θα σας βοηθήσει να σχεδιάσετε τη σωστή διαμόρφωση του κυματοθραύστη για την τοποθεσία σας, καθώς και να σχεδιάσετε ένα αξιόπιστο και οικονομικό σχέδιο αγκύρωσης για την ασφαλή λειτουργία του.

SF Marina breakwaters are designed for lowest possible maintenance cost, with easily accessible inspection points, easy to replace connector wires and stainless females and bolts.[/show_more]

All concrete pontoons will attenuate waves, but it is very important to distinguish between a floating breakwater and a concrete pontoon. Floating breakwaters and concrete pontoons differ significantly in all the three vital criteria: strength of reinforcement, strength of connectors and anchoring. A normal pontoon will mainly handle forces from direct loads and wind forces. A breakwater is designed to restrain the movement of the floating breakwater elements it is connected to.[show_more more=”Read more” less=”Close” color=”#748ec3″ align=”center” list=”+”]

Όταν το κάνει αυτό, το κύμα εξασθενεί αποτελεσματικά και η ενέργεια από το κύμα μετατρέπεται σε ενέργεια κίνησης του πλωτού κυματοθραύστη. Όταν η κυματική ενέργεια υπερβαίνει το μέγιστο όριο για το οποίο μπορεί να απορροφήσει, ο πλωτός κυματοθραύστης πρέπει να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να επιτρέπει την υπερβολική ενέργεια να περάσει χωρίς αυτή να τον καταστρέψει . Αυτό το δεδομένου δεν είναι τυχαίο, είναι υψίστης σημασίας για τον σχεδιασμό και την διάρκεια ζωής ενός πλωτού κυματοθραύστη.

Οι ανθεκτικοί πλωτοί κυματοθραύστες της SF Marina απολαμβάνουν μια παγκόσμια αναγνώριση. Αυτό είναι σημαντικό, καθώς ο σχεδιασμός του τρόπου επιβίωσης είναι υψίστης σημασίας κατά την κατασκευή πλωτών κυματοθραυστών. Δεν είναι τυχαίο ότι οι πλωτοί κυματοθραύστες της SF Marina απολαμβάνουν παγκόσμια αναγνώριση. Όλη η ιδέα μας για τους πλωτούς κυματοθραύστες βασίζεται σε τρεις βασικές αρχές κατασκευής:

1. Ισχυρή ενίσχυση γύρω από τους σημεία αγκύρωσης του. Οι δακτύλιοι αγκύρωσης ενισχύονται με τέτοιο τρόπο ώστε ολόκληρος ο κυματοθραύστης να μπορεί να ανυψωθεί από ένα μόνο δακτύλιο.
2. 2. Το σύστημα σύνδεσης μας αποτελείται από προσβάσιμα φρεάτια με βαριές χαλύβδινες πλάκες, ανοξείδωτα υλικά, ειδικά συρματόσχοινα συσκευασμένα σε αντιδιαβρωτικό γράσο και βαρέως τύπου ελαστικός κύλινδρος. Το σύστημα σύνδεσης είναι επίσης τόσο ευέλικτο που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ειδικούς κεντρικούς συνδέσμους, για να εξαλείψουμε στρεπτικά φορτία σε μεγάλα μήκη κυματοθραυστών ή πλωτά τμήματα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή συγκεκριμένων γωνιακών λύσεων.
3. 3. Η τεχνική πρόσδεσης βασίζεται σε ένα σύστημα αγκύρωσης που χρησιμοποιεί βαριές αλυσίδες και αγκύρια από σκυρόδεμα. Η αλυσίδα συνδέεται με τους δακτυλίους αγκυροβόλησης στον πλωτό κυματοθραύστη, με ναυτικά κλειδιά και έναν «μεταλλικό δακτύλιο» όπως φαίνεται παρακάτω. Είναι σαφές από το παρακάτω διάγραμμα, ότι όταν οι δυνάμεις στην αλυσίδα αυξάνονται, το σημείο πρόσδεσης του κυματοθραύστη τραβιέται προς τα κάτω από το σχετικό φορτίο, και η συνολική δύναμη στους συνδέσμους προκαλεί την έλξη των κυματοθραυστών μεταξύ τους, ενώ συγχρόνως διατηρούνται συνδεμένοι με ασφάλεια από τους ελαστικούς συνδέσμους. Όσο περισσότερο φυσάει ο άνεμος, τόσο πιο πολύ έλκονται μεταξύ τους.

[/show_more]