Ο Φρανσίσκο Σαρία εντάχθηκε στο Σύστημα Μαρίνας Ιμπέρικα Α.Ε. (MSI) το 1994. Η εταιρεία είχε ιδρυθεί λίγα χρόνια πριν από αυτό από δύο βιομηχανικούς μηχανικούς, ένας εκ των οποίων ήταν ο πατέρας του Φρανσίσκο. Οι δύο εταίροι καλλιεργούσαν εδώ και αρκετό καιρό την ιδέα της κατασκευής υπεράκτιων κατασκευών για την υδατοκαλλιέργεια. Συνεργαζόμενοι με μια νορβηγική εταιρεία μηχανικής σχεδίασαν μια σειρά από πλατφόρμες μαμούθ χρησιμοποιώντας χαλύβδινους σωλήνες. Για να συμπληρώσει τις δραστηριότητές της στον τομέα της υδατοκαλλιέργειας, η MSI ένωσε τις δυνάμεις της με την SF Marina στην αρχή του αιώνα. Σήμερα η MSI δεν αντιπροσωπεύει μόνο τη μαρίνα SF στην Ισπανία, αλλά και την Πορτογαλία, τη Γαλλία, την Αλγερία και το Μαρόκο.

"Το πρώτο έργο αποβάθρας ήταν μια μικρή εγκατάσταση στο λιμάνι της Βαρκελώνης. Η πώληση του πρώτου είναι πάντα δύσκολη. Οι άνθρωποι αγωνίζονται να κατανοήσουν την έννοια και την ανώτερη σταθερότητα των συγκεκριμένων πλωτών τενών. Αλλά μόλις εγκαταστάθηκε το χρησιμοποιήσαμε ως βιτρίνα για το επόμενο έργο μας, marina Port Vell, περίπου 200 μέτρα κάτω από το δρόμο στο παλιό λιμάνι», λέει ο Francisco.

Το Port Vell ήταν μέρος ενός προγράμματος αστικής ανανέωσης πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Βαρκελώνης το 1992. Αυτό που προηγουμένως ήταν βιομηχανική ερημιά μετατράπηκε σε δύο λιμάνια γιοτ και τον μεγαλύτερο χώρο αναψυχής και αναψυχής της Βαρκελώνης, που συμπληρώθηκε δύο χρόνια αργότερα με τον διάσημο διάδρομο Rambla de Mar – μια φυσική συνέχεια του πεζόδρομου La Rambla.

«Το Port Vell ήταν ένα τεράστιο και πιο φιλόδοξο εγχείρημα, και έγινε επίσης το πρώτο μας τοπικό κατασκευαστικό έργο», λέει ο Francisco. Είκοσι χρόνια αργότερα, η MSI βοήθησε τη Μαρίνα Port Vell να ανακαινίσει και να αναδιαμορφώσει τη μαρίνα για να φιλοξενήσει ακόμα μεγαλύτερα γιοτ. Είναι τώρα μια εκπληκτική τοποθεσία, στην καρδιά της Βαρκελώνης, με χώρο για 150 γιοτ μήκους έως 190 μέτρων. "Παραμένει ο κύριος εκθεσιακός μας χώρος."

«Συνιστώ πάντα στους υποψήφιους πελάτες να επισκεφθούν μία από τις εγκαταστάσεις αναφοράς μας και να δουν πόσο καλά γερνούν τα προϊόντα μας», λέει ο Francisco. "Τα σημεία πώλησης μου διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή, καθώς οι ανάγκες, οι συνθήκες και οι παραδόσεις μπορεί να διαφέρουν. Κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού συνήθως τους αρέσουν οι σωροί, καθώς η παλίρροια μπορεί να κυμαίνεται έως και εννέα μέτρα. Στη Μεσόγειο υπάρχουν πολύ λίγες φυσικά προστατευμένες περιοχές και πρέπει να προστατεύσετε τεχνητά τη μαρίνα σας."

Εκτός από τη Μαρίνα Port Vell, το Francisco είναι επίσης εξαιρετικά υπερήφανο για την εγκατάσταση της MSI στο Tanger Med 2, το οποίο είναι ένα νέο εμπορικό λιμάνι στο Μαρόκο. "Αυτή είναι η πρώτη μας ανακάλυψη σε εμπορικά λιμάνια. Συνεργαζόμαστε κυρίως με μαρίνες, αλλά εδώ εγκαταστήσαμε μεγάλες και πολύ ελκυστικές βιομηχανικές μονάδες. Η αποβάθρα έχει μήκος 70 μέτρα, πλάτος 10 μέτρα και ύψος 2,7 μέτρα. Οι πλωτές εξέδρα είναι αγκυροβολημένα χρησιμοποιώντας άγκυρες SeaFlex και ελαστικές γραμμές πρόσδεσης και μπορούν να φιλοξενήσουν τέσσερα ρυμουλκά Svitzer", λέει ο Francisco. Εκτός από την πλωτή αποβάθρα για ρυμουλκά, η MSI εγκατέστησε επίσης μια μικρότερη αποβάθρα για πιλοτικά σκάφη.

Ο Φρανσίσκο έχει κάποια άλλα πιθανά σχέδια στη σειρά, στα οποία εργάζεται εδώ και πολλά χρόνια. "Συνήθως χρειάζονται δύο ή τρία χρόνια για να πάρετε ένα έργο από την έναρξη μέχρι την παράδοση και πρέπει να ισορροπήσετε μεταξύ φύτευσης σπόρων και συγκομιδής. Είναι σαν να φτιάχνεις εκλεκτό κρασί όπου ο οινοποιός επιτρέπει στα κρασιά υψηλής ποιότητας να ωραζανούν στο κελάρι για μερικά χρόνια πριν τα παραδώσουν στην αγορά."

Και ακριβώς όπως οι μεγάλοι αμπελώνες τείνουν να μένουν στην οικογένεια για γενιές, ο γιος του Francisco θα εργάζεται για το MSI κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού όταν δεν είναι στο πανεπιστήμιο. "Δεν πρόκειται να τον αναγκάσουμε να κάνει πόντον όταν αποφοιτήσει, αλλά θα του δώσω την ευκαιρία να αποκτήσει κάποια εμπειρία τώρα και ίσως μια μέρα αποφασίσει να ενταχθεί στην εταιρεία".