Francisco Sarrias pridružio se Marini System Ibérica S.L. (MSI) 1994. Tvrtku su nekoliko godina prije toga osnovala dva industrijska inženjera, od kojih je jedan bio Franciscoov otac. Dva partnera već neko vrijeme njeguju ideju izgradnje offshore građevina za akvakulturu. Surađujući s norveškom inženjerskom tvrtkom dizajnirali su brojne mamutske platforme pomoću čeličnih cijevi. Kako bi upotpunio svoje poslovanje u akvakulturi, MSI je udružio snage sa SF Marinom na prijelazu stoljeća. Danas MSI ne predstavlja samo SF Marinu u Španjolskoj, već i u Portugalu, Francuskoj, Alžiru i Maroku.

"Prvi projekt pristajanja bila je mala instalacija u luci Barcelona. Prodaja prvog je uvijek teška. Ljudi se bore da shvate koncept i superiornu stabilnost betonskih pontona. Ali jednom instalirani koristili smo ga kao izlog za naš sljedeći projekt, Marina Port Vell, nekih 200 metara niz cestu u staroj luci", kaže Francisco.

Port Vell je bio dio programa urbane obnove uoči Olimpijade u Barceloni 1992. Ono što je prije bila industrijska pustoš pretvoreno je u dvije luke za jahte i najveće područje za slobodno vrijeme i rekreaciju u Barceloni, upotpunjeno dvije godine kasnije poznatom šetnicom Rambla de Mar – prirodnim nastavkom pješačke ulice La Rambla.

"Port Vell je bio ogroman i najambiciozniji pothvat, a postao je i naš prvi lokalni proizvodni projekt", kaže Francisco. Dvadeset godina kasnije, MSI je pomogao Marini Port Vell u obnovi i preuređenju marine za smještaj još većih jahti. Sada je to spektakularna lokacija, u srcu Barcelone, s prostorom za 150 jahti duljine do 190 metara. "To ostaje naš glavni izložbeni prostor."

"Uvijek preporučujem potencijalnim klijentima da posjete jednu od naših referentnih instalacija i vide koliko dobro naši proizvodi stare", kaže Francisco. "Moja prodajna mjesta razlikuju se ovisno o području, jer potrebe, uvjeti i tradicije mogu varirati. Duž atlantske obale obično vole hrpe jer plima može varirati i do devet metara. Na Mediteranu postoji vrlo malo prirodno zaštićenih područja i morate umjetno zaštititi svoju marinu."

Osim Marine Port Vell, Francisco je neizmjerno ponosan i na MSI-jevo postavljanje na Tanger Med 2, koji je nova komercijalna luka u Maroku. "Ovo je naš prvi proboj u komercijalne luke. Uglavnom radimo s marinama, ali ovdje smo instalirali velike i vrlo atraktivne industrijske jedinice. Pristanište je dugačko 70 metara, široko 10 metara i visoko 2,7 metara. Pontoni su usidreni pomoću SeaFlex sidara i elastičnih linija za privez, a mogu primiti četiri Svitzer tegljača", kaže Francisco. Osim plutajućeg pristaništa za tegljače, MSI je ugradio i manje pristanište za pilotske brodove.

Francisco ima još neke potencijalne projekte, na kojima radi već dugi niz godina. "Obično su potrebne dvije ili tri godine da biste dobili projekt od pokretanja do isporuke, a morate postići ravnotežu između sadnje sjemena i žetve. To je kao da pravite fino vino gdje vinar omogućuje visokokvalitetnim vinima da odleze u podrumu nekoliko godina prije nego što ih dostave na tržište."

I baš kao što veliki vinogradi imaju tendenciju da ostanu u obitelji generacijama, Francisco sin će raditi za MSI tijekom ljeta kada nije na sveučilištu. "Neću ga prisiljavati da radi pontone kada diplomira, ali dat ću mu priliku da stekne neko iskustvo sada i možda će se jednog dana odlučiti pridružiti kompaniji."