SF Marina constrói doca para balsas de carga indutiva

Com pontes limitadas atravessando o rio Glomma, a cidade de Fredrikstad, Noruega, tem confiado fortemente em balsas desde sua fundação em 1567. Para reduzir o tráfego de carros e a poluição atmosférica resultante, recentemente fez o serviço gratuito e acrescentou três novos navios elétricos de 50 passageiros, 15m x 5m do Swede Ship. Também escolheu e investiu em uma doca de concreto flutuante de última geração com carga indutiva da SF Marina, líder mundial em soluções inovadoras de atracação.

O rápido retorno dos ferries torna o tradicional tempo de carregamento de energia em terra proibitivo, especialmente para operações de uma única pessoa. Como o casco do navio a bombordo encontra a doca da Marina SF, uma grande plataforma de indução de 100 kW inicia o ciclo de energia assim que o capitão baixa a porta de proa. É tão eficiente que uma estação de carga serve a toda a frota elétrica. Um vídeo do processo está em bit.ly/IPTtechnology.

O projeto da doca semi-modular da Marina SF é orientado para o propósito, utilizando eficientemente um pequeno espaço sem comprometer a segurança e o fluxo de passageiros. O projeto não afundável é projetado para proporcionar a máxima estabilidade. Construído em concreto reforçado com aço, monofilhado com núcleos de poliestireno expandido, tem um peso de 22,7mt. Sua massa e construção de paredes grossas proporcionará uma longa vida útil, mesmo diante das condições climáticas extremas de Fredrikstad, como ventos fortes, ação das ondas, gelo de inverno e o choque inesperado de uma embarcação.

As estruturas flutuantes SF Marina são muito mais adaptáveis a faixas extremas de maré do que os píeres fixos tradicionais. Combinado com um quebra-mar flutuante, o sistema se expande onde uma doca pode ser localizada para uma gama sem precedentes de novos locais, mesmo onde rotineiramente exposta a ondas grandes e longas. Além disso, por não inibirem excessivamente a fauna aquática e o movimento da água, são uma solução ecológica.

"O sistema de balsa Fredrikstad demonstra como uma pequena comunidade pode adotar tecnologias verdes de ponta e implementá-las em uma escala menor", disse Michael Sigvardsson, CEO da SF Marina. "Estamos muito satisfeitos em fazer parte deste novo capítulo da história da cidade".

Desde 1918, Gothenburg, na Suécia, a SF Marina tem projetado e fabricado quebra-mares flutuantes e pontões de concreto, e estruturas marítimas relacionadas que são construídas para resistir a eventos climáticos extremos.

Através de uma robusta rede de escritórios internacionais, concluiu projetos de embarcações de recreio e comerciais em todo o mundo.

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