SF Marina gradi pristanište za induktivne trajekte za punjenje
S ograničenim mostovima koji prelaze rijeku Glomma, grad Fredrikstad, Norveška, jako se oslanjao na trajekte od svoga osnivača 1567. Kako bi se smanjio promet automobila i posljedica onečišćenja zraka, nedavno je učinio uslugu besplatnom i dodao tri nova 50-putnička, 15m x 5m električnih plovila iz Švedskog broda. Također je odabrao i uložio u najsuvremeniji plutajući betonski dock s induktivnim punjenjem od SF Marine, globalnog lidera u inovativnim rješenjima za pristajanje.
Brzi zaokret trajekta čini tradicionalnu obalu snage punjenje vrijeme-zabranu, posebno za operacije s jednom osobom. Dok se brodski bočni bočni trup susreće s SF Marinom dok, velika indukcijska podloga od 100 kW započinje ciklus napajanja čim kapetan spusti pramčana vrata. Tako je efikasan, jedna stanica za punjenje služi cijeloj električnoj floti. Videozapis procesa je na bit.ly/IPTtechnology.
Polumodularni dizajn doka iz SF Marine je namjenski vođen, učinkovito koristi mali prostor bez ugrožavanja sigurnosti i protoka putnika. Nepotobilan dizajn je projektiran kako bi se dopremila maksimalna stabilnost. Izgrađen od čelično ojačanog, jednoliva betona s proširenim polistiren jezgrama, to je težinski ocijenjeno na 22,7mt. Njegova obilata masa i debelo zidana konstrukcija osigurat će dug vijek trajanja, čak i pred Fredrikstadovima ekstremnim vremenskim uvjetima kao što su jaki vjetrovi, valna akcija, zimski led i neočekivana neravan s plovila.
SF Marina plutajuće konstrukcije daleko su prilagodljivije ekstremnim plimnim rasponima od tradicionalnih fiksnih pristaništa. U kombinaciji s plutajućim lukobranom, sustav se proširuje gdje se dok može složiti do neviđenog raspona novih lokacija, čak i tamo gdje je rutinski izložen velikim, dugim valovima. Uz to, jer ne inhibiraju pretjeru vodenu faunu i kretanje vodom, oni su eko-prijateljsko rješenje.
"Trajektni sustav Fredrikstad pokazuje kako mala zajednica može usvojiti vodeće zelene tehnologije i provesti ih u manjem opsegu", rekao je Michael Sigvardsson, predsjednik uprave SF Marine. "Vrlo nam je drago što smo dio ovog novog poglavlja u povijesti grada."
Od 1918. göteborg, švedska SF Marina je projektirana i proizvedena plutajući lukobrani i betonski dock pontoni, te srodne morske strukture koje su izgrađene da izdrže ekstremne vremenske događaje.
Kroz robusnu mrežu međunarodnih ureda završila je rekreativne i komercijalne projekte plovila diljem svijeta.
