Con puentes limitados que cruzan el río Glomma, la ciudad de Fredrikstad, Noruega, ha dependido en gran medida de los transbordadores desde su fundación en 1567. Para reducir el tráfico de automóviles y la consiguiente contaminación atmosférica, recientemente ha hecho gratuito el servicio y ha añadido tres nuevas embarcaciones eléctricas para 50 pasajeros, de 15 m x 5 m, del barco sueco. También eligió e invirtió en un moderno muelle flotante de hormigón con carga inductiva de SF Marina, líder mundial en soluciones innovadoras de atraque.

La rápida rotación de los transbordadores hace que el tiempo de carga de la energía tradicional en tierra sea prohibitivo, especialmente para las operaciones de una sola persona. Cuando el casco de babor del barco se encuentra con el muelle de la Marina SF, una gran almohadilla de inducción de 100 kW comienza el ciclo de energía tan pronto como el capitán baja la puerta de la proa. Es tan eficiente, que una estación de carga sirve a toda la flota eléctrica. Un video del proceso está en bit.ly/IPT technology.

El diseño del muelle semimodular de SF Marina está orientado a un propósito, utilizando eficientemente un espacio pequeño sin comprometer la seguridad y el flujo de los pasajeros. El diseño insumergible está diseñado para ofrecer la máxima estabilidad. Construido con hormigón armado de acero, de una sola pieza con núcleos de poliestireno expandido, tiene un peso de 22,7mt. Su masa escarpada y su construcción de paredes gruesas proporcionará una larga vida útil, incluso ante las condiciones climáticas extremas de Fredrikstad como los vientos fuertes, la acción de las olas, el hielo invernal y el inesperado golpe de un barco.

Las estructuras flotantes de la Marina SF son mucho más adaptables a rangos de mareas extremas que los muelles fijos tradicionales. Combinado con un rompeolas flotante, el sistema se expande donde un muelle puede ser ubicado a una gama sin precedentes de nuevas ubicaciones, incluso donde rutinariamente se expone a grandes y largas olas. Además, como no inhiben excesivamente la fauna acuática y el movimiento del agua, son una solución ecológica.

"El sistema de transbordadores de Fredrikstad demuestra cómo una pequeña comunidad puede adoptar tecnologías verdes de vanguardia e implementarlas a menor escala", dijo Michael Sigvardsson, CEO de SF Marina. "Estamos muy contentos de ser parte de este nuevo capítulo de la historia de la ciudad."

Desde 1918, la empresa SF Marina, con sede en Gotemburgo (Suecia), ha diseñado y fabricado rompeolas flotantes y pontones para muelles de hormigón, así como estructuras marinas conexas que se construyen para soportar fenómenos meteorológicos extremos.

A través de una sólida red de oficinas internacionales, ha completado proyectos de buques recreativos y comerciales en todo el mundo.

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