Fabricado na Suécia por SF Marina

No início dos anos 80, Kristján Óli Hjaltason, apelidado de Króli por seus amigos, era um apaixonado pelo clube de marinheiros, competindo em muitos eventos locais com seu caçador de 27 pés. Sem uma marina local, Króli e seus amigos mantinham seus barcos em ancoradouros de baloiço. Após um par de anos remando e boteando, eles decidiram construir uma doca. Apenas um minuto após a decisão ter sido tomada, Króli, que na época trabalhava como importador de acessórios para tubos e materiais de encanamento, viu-se nomeado gerente de projeto. Sendo assim, antes da existência de motores de busca como o Google, Króli iniciou o longo e árduo processo de encontrar uma empresa que pudesse fornecer aos marinheiros os produtos necessários.

Um dia, ele se deparou com uma empresa por mero acaso. Um amigo que trabalha na indústria naval informou a Króli sobre um embarque de pontões de concreto com destino a Boston, nos EUA. Os pontões foram carregados em um navio de carga que estava atualmente no porto de Reykjavik. Kroli não estava autorizado a bordo para inspecionar os pontões, mas seu amigo os descreveu como sendo de alta qualidade e provavelmente exatamente o que eles estavam procurando. "Perguntei a meu amigo se ele poderia descobrir o nome e o endereço do fabricante, o que ele gentilmente fez", diz Króli. "Made in Sweden by SF Marina" foi a resposta.

"Reservei o primeiro vôo disponível para Gotemburgo para encontrar L-G (Lars Gunnar Odhe), um dos dois empreendedores atrás da Marina SF. L-G gentilmente me mostrou as instalações de produção, o que achei muito tranqüilizador. Havia algo nele que inspirava confiança, e eu comprei duas enormes unidades. Olhando para trás, elas eram relativamente pequenas, mas na época eu as achei enormes", diz Króli.

Logo após a compra e instalação dos dois pontões, Króli tornou-se um agente da SF Marina na Islândia. "Depois de comprar as duas primeiras unidades, não havia como voltar. Fiquei incrivelmente satisfeito com nossos dois pontões em Garðabæ, e vi o potencial aqui para instalações adicionais. Tenho permanecido nas garras da L-G desde então".

A Islândia é um país relativamente pequeno, com apenas 360.000 habitantes. Embora existam apenas alguns iates locais, o país tem uma grande frota de pequenas embarcações de pesca. As embarcações são operadas a partir de aproximadamente 50 vilas de pescadores espalhadas uniformemente ao redor da ilha, com exceção do sul da Islândia onde existem apenas dois bons portos.

"Dos 3.500 metros de pontões que instalamos, 95% foram para embarcações de pesca abaixo de 15 metros de comprimento", diz Króli.

A instalação mais famosa da SF Marina na Islândia é provavelmente o Santuário da Baleia Beluga em Vestmannaeyjar (Ilhas Westman), mesmo que o próprio Króli prefira falar sobre o de Suðurbugt em Reykjavik. O quebra-mar inicial foi instalado em 1992, mas foi remodelado e ampliado no ano passado. Na verdade, 2020 provou ser um ano de muito sucesso para SF Marina e Króli com quatro novos projetos.

"O maior desafio ao construir uma marina aqui é instalar um sistema que possa lidar com as mudanças das condições climáticas", diz Króli. "Em um dia normal, a velocidade do vento pode ser de cerca de 5 m/s antes de se transformar repentinamente em um vendaval com rajadas acima de 30 m/s". Em Suðurbugt, nossa instalação mais difícil até hoje, o fetch está quase cinco quilômetros antes de atingir o quebra-mar a um ângulo de 60 graus. Você só sobreviverá a isso se sua instalação for robusta. Sei que você não encontrará produtos melhores, mais sólidos, desenvolvidos por pessoas mais confiáveis e profissionais", diz Króli. "E depois de trabalhar com a L-G por quase quarenta anos, eu não esperei menos do Made in Sweden by SF Marina".

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