Početkom 1980-ih Kristján Óli Hjaltason, kojeg su prijatelji nazvali Króli, bio je strastveni klupski jedriličar, natječući se u mnogim lokalnim događajima sa svojim 27-metarski Hunter. Bez lokalne marine, Króli i njegovi prijatelji držali su svoje brodove na ljuljačkim vezovima. Nakon nekoliko godina veslanja i bilginga, odlučili su izgraditi pristanište. Jedva minutu nakon donošenja odluke, Króli, koji je u to vrijeme radio kao uvoznik cjevovoda i vodovodnih materijala, našao se imenovan voditeljem projekta. Budući da je to bilo prije nego što su postojale tražilice poput Googlea, Króli je započeo dug i naporan proces pronalaženja tvrtke koja bi mogla opskrbljivati mornare potrebnim proizvodima.

Jednog dana naišao je na tvrtku sasvim slučajno. Prijatelj koji radi u brodarskoj industriji obavijestio je Królija o pošiljci betonskih pontona namijenjenih Bostonu u SAD-u. Pontoni su ukrcani na teretni brod koji se trenutno nalazio u luci u Reykjaviku. Kroli nije smio na brod pregledati pontone, ali ih je njegov prijatelj opisao kao kvalitetne i vjerojatno upravo ono što su tražili. "Pitao sam prijatelja može li saznati ime i adresu proizvođača, što je ljubazno učinio", kaže Króli. Odgovor je bio "Made in Sweden by SF Marina".

"Rezervirao sam prvi slobodan let za Göteborg kako bih upoznao L-G (Lars Gunnar Odhe), jednog od dvojice poduzetnika koji stoje iza SF Marine. L-G mi je ljubazno pokazao proizvodni pogon, što mi je bilo vrlo ohrabrujuće. Bilo je nešto u njemu što je inspiriralo povjerenje, a ja sam kupio dvije ogromne jedinice. Gledajući unatrag, bili su relativno mali, ali u to vrijeme sam mislio da su ogromni", kaže Króli.

Ubrzo nakon kupnje i ugradnje dva pontona Króli je postao agent za SF Marinu na Islandu. "Nakon kupnje prve dvije jedinice nije bilo povratka. Bio sam nevjerojatno zadovoljan s naša dva pontona u Garðabæu, i vidio sam potencijal ovdje za dodatne instalacije. Od tada sam ostao u L-G-u.

Island je relativno mala zemlja sa samo 360.000 stanovnika. Iako postoji samo nekoliko lokalnih jahti, zemlja ima veliku flotu malih ribarskih plovila. Plovilima se upravlja iz oko 50 ribarskih sela ravnomjerno razasutih po otoku, s izuzetkom južnog Islanda gdje postoje samo dvije dobre luke.

"Od 3.500 metara pontona koje smo postavili, 95 posto bilo je za ribarska plovila duljine ispod 15 metara", kaže Króli.

Najpoznatija instalacija SF Marine na Islandu vjerojatno je utočište kitova Beluga u Vestmannaeyjaru (Westmanovi otoci), čak i ako sam Króli preferira govoriti o onoj u Suðurbugtu u Reykjaviku. Početni lukobran instaliran je 1992., ali je preuređen i proširen prošle godine. Dapače, 2020. se pokazala kao vrlo uspješna godina za SF Marinu i Króli s četiri nova projekta.

"Najveći izazov prilikom izgradnje marine ovdje je instalirati sustav koji se može nositi s promjenjivim vremenskim uvjetima", kaže Króli. "Normalnog dana brzina vjetra mogla bi biti oko 5 m/s prije nego što se naglo pretvori u oluju s naletima većim od 30 m/s. U Suðurbugtu, našoj najtežoj instalaciji do sada, dohvat je gotovo pet kilometara prije nego što udari u lukobran pod kutom od 60 stupnjeva. To ćete preživjeti samo ako je vaša instalacija čvrsta. Znam da nećete naći bolje, čvršće proizvode, razvijene od strane pouzdanijih i profesionalnijih ljudi", kaže Króli. "I nakon što sam gotovo četrdeset godina radio s L-G-jem, od Made in Sweden od SF Marine počeo sam očekivati ništa manje".