Um quebra-mar é a proteção fundamental para um porto. Ele pode ser submetido à força excessiva quando qualquer tempestade ou furacão atinge um porto. Os quebra-mares flutuantes SF Marina foram testados por centenas de anos, sendo expostos a tempestades, furacões e tufões. Desde que o primeiro quebra-mar flutuante foi instalado há quase 40 anos, a SF Marina tem instalado quebra-mares flutuantes em uma grande variedade de locais frequentemente expostos a condições adversas, em todas as zonas climáticas e locais extremos. A nossa gama de quebra-mares flutuantes foi severamente testada e, a partir destas situações, estudamos, aprendemos e melhoramos a nossa tecnologia. Cada quebra-mar é único e, por isso, cada píer é construído sob medida após o cliente aprovar o desenho, o que significa que os nossos clientes obtêm os seus píeres construídos de acordo com as suas necessidades.

It is with great pride that we present our current breakwater range. It is the sum of all experience we have gathered from the first breakwater installation. Our confidence in our breakwaters comes from knowing that our floating breakwater range has and is being tested every day and from these occasions we study, learn and improve our technology.[show_more more=”Read more” less=”Close” color=”#748ec3″ align=”center” list=”+”] SF Marina floating breakwaters have been tested to the very limits by bespoke storms, hurricanes and typhoons in all parts of the world. Since the first floating breakwater was installed almost 40 years ago, SF Marina has installed floating breakwaters in a wide variety of sites exposed to harsh conditions, in deep and shallow waters and in all climate zones imaginable.

A SF Marina oferece uma linha completa de quebra-mares flutuantes de concreto, com larguras de 3 a 10 metros. Nossa equipe de design ajudará você na criação da melhor configuração de quebra-mares para o seu local, além de criar um plano de ancoragem confiável e econômico para os seus equipamentos. Os quebra-mares da SF Marina são desenvolvidos para oferecerem o menor custo de manutenção possível, com pontos de inspeção acessíveis, cabos conectores de substituição fácil e soquetes e parafusos inoxidáveis.

SF Marina breakwaters are designed for lowest possible maintenance cost, with easily accessible inspection points, easy to replace connector wires and stainless females and bolts.[/show_more]

All concrete pontoons will attenuate waves, but it is very important to distinguish between a floating breakwater and a concrete pontoon. Floating breakwaters and concrete pontoons differ significantly in all the three vital criteria: strength of reinforcement, strength of connectors and anchoring. A normal pontoon will mainly handle forces from direct loads and wind forces. A breakwater is designed to restrain the movement of the floating breakwater elements it is connected to.[show_more more=”Read more” less=”Close” color=”#748ec3″ align=”center” list=”+”]

Quando isso ocorre, a onda é atenuada com eficiência e a energia da onda é convertida em energia de movimento do quebra-mar. Quando a energia das ondas excede o máximo do que o quebra-mar pode absorver, o quebra-mar deve ser projetado para permitir a passagem de excesso de energia sem danificar a estrutura. Por isso, o design do projeto é de suma importância ao construir quebra-mares flutuantes.

Não é coincidência que os quebra-mares flutuantes da SF Marina desfrutam de um reconhecimento mundial, especialmente pelo design de nossos projetos. Todo o nosso conceito de quebra-mares flutuantes é baseado sobre três pilares:

1. Reforço bastante forte em torno dos anéis de amarração. Nossos anéis de amarração são reforçados de tal maneira que todo o quebra-mar pode ser levantado por um único anel.
2. Nosso sistema de acoplamento consiste em poços de acesso com chapas de aço pesadas, recortes de aço inoxidável, fios de acoplamento embalados em graxa anticorrosiva e cilindros de borracha pesada. O sistema de acoplamento também é tão versátil que podemos usar acoplamentos centrais, para eliminar cargas de torção em píeres mais longos ou seções usadas para criar soluções angulares específicas.
3. Nossa técnica de ancoragem é baseada em um sistema de ancoragem que utiliza correntes pesadas e âncoras de concreto. A corrente é acoplada aos anéis de amarração do píer com manilhas e um "sistema de amortecimento", como mostrado abaixo. Fica claro, no diagrama abaixo, que quando as forças na corrente aumentam à medida que o acoplamento é puxado para baixo sob carga, a força total no "sistema de amortecimento" faz com que os pontões sejam puxados juntos, enquanto ainda contam com um sistema de segurança extra exercidos pelos cilindros de borracha. Quanto mais o vento sopra, mais os píeres são puxados juntos, evitando trancos excessivos.

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